|
|
صفحة: 115
פעילות אוריינות מדעית מפיקים אנרגיה ושומרים על הסביבה לפניכם קטעי מידע אחדים שבהם מוצגים פתרונות שונים לבעיות זיהום האוויר הנוצרות כתוצאה משרפת דלקים . קראו אותם , וענו על השאלות שאחרי כל קטע . לאחר מכן ענו על שאלת הסיכום המופיעה בסוף הפעילות . ממיר קטליטי בכלי הרכב כשדלק נשרף במנוע המכונית , נוצר במנוע גם החומר הרעיל פחמן חד–חמצני . כדי לצמצם את פליטת החומר הרעיל ממפלט המכונית לאוויר , בכל המכוניות מותקן היום מתקן הנקרא ממיר קטליטי . בממיר הקטליטי מתרחש תהליך כימי : הפחמן החד–חמצני היוצא מן המנוע מגיב עם חמצן מהאוויר ונוצר פחמן דו–חמצני . הפחמן הדו–חמצני נפלט מן המכונית . החוק הישראלי מחייב התקנה של ממיר קטליטי במכוניות , ובכל שנה המכוניות נבדקות מחדש כדי לוודא שהממיר הקטליטי שלהן עובד ביעילות . שאלות . 1 רשמו ניסוח לתהליך הכימי המתרחש בממיר הקטליטי . כתבו מהם המגיבים ומהם התוצרים בתהליך . 28 . 2 גרם של פחמן חד–חמצני הגיבו בממיר הקטליטי עם חמצן , ונוצרו 44 גרם של פחמן דו–חמצני . כמה גרם של חמצן הגיב עם הפחמן החד–חמצני ? שימוש בדלקים דלי גפרית לתחבורה ולהפקת חשמל אחד מהתוצרים הנוצרים בתהליכי הבעירה של דלקים מסוגים שונים הוא גפרית דו–חמצנית . בדלקים שונים תכולת הגפרית שונה , ולכן יש הבדל ניכר בכמויות הגפרית הדו–חמצנית הנפלטת לאוויר כתוצאה משרפת הדלקים השונים בתחנות הכוח ובמפעלים . כדי להפחית את פליטות הגפרית הדו–חמצנית , תחנות הכוח והמפעלים עוברים בהדרגה להשתמש בדלקים דלי גפרית . בדלקים האלה יש פחות גפרית , אך הם גם יקרים יותר . החל משנת 2009 חל בישראל חוק המחייב את כלי הרכב לעמוד בתקן "יורו - " 5 תקן מחמיר לפליטת מזהמים . לכן בכל הדלקים לתחבורה המשווקים כיום בישראל כמות הגפרית נמוכה . הגרף שלפניכם מתאר את כמות הגפרית הדו–חמצנית הנפלטת בשרפה של דלקים שונים . כלי רכב בישראל משתמשים בדלק דל–גפרית .
|
|