|
|
صفحة: 283
כאשר הרוטור מגיע למצב אופקי , הכוח הפועל עליו כבר אינו גורם לו להסתובב . אבל אם הקוטביות של המתח המגיע ממקור המתח החיצוני מתהפכת , קוטביות השדה האלקטרו- מגנטי סביב הרוטור מתהפכת אף היא ( ראו איור נ ( 4 . 6 ונוצר בין הקטבים כוח דחייה שגורם לרוטור להמשיך להסתובב עם כיוון השעון . כאשר הרוטור משלים חצי סיבוב נוסף , ומגיע שוב למצב אופקי , הקוטביות של מקור המתח החיצוני המחובר לרוטור מתהפכת שוב , ונוצר שוב כוח משיכה שגורם לסיבוב המנוע וחוזר חלילה . היפוך הקוטביות של מקור המתח המחובר לעוגן מתבצע על-ידי הצובר המותקן על ציר הרוטור , ראו איור נ 4 . 3 ב . לצובר צורת טבעת , והוא מורכב מכמה מקטעים מבודדים חשמלית . קצה אחד של כל מקטע מחובר להדקים של הסלילים המותקנים ברוטור . בסטטור , כפי שניתן לראות באיור איור נ 4 . 7 ב ו-ג , מותקנים שני גופים מלבניים , עשויים ממתכת רכה , המכונים " מברשות " ( ראו איור נ 4 . 7 א . ( צד אחד של כל מברשת מחובר להדקי חיבור שאליהם מחברים את מקור המתח החיצוני , והקצה האחר של כל מברשת יוצר מגע עם הצובר המותקן על הרוטור המסתובב . איור נ 4 . 6 כוח הדחייה בין הקטבים גורם לסיבוב המנוע
|
|