|
|
صفحة: 125
נמל אילת , השער הדרומי לישראל ... " ישראל היא הארץ היחידה , פרט למצרים , שיש לה מוצא ישיר לשני חלקי עולם : לאירופה , לאפריקה המערבית ולאמריקה - דרך הים התיכון , ולאסיה ולאפריקה המזרחית - דרך ים סוף [ ... ] ואני בטוח , שהחלום על עיר נמל בינלאומית גדולה בת מאות-אלפי תושבים - ואחר כך אולי מיליון - במפרץ אילת [ ... ] אינו חלום שווא " ... ( מתוך דברי הברכה של דוד בן גוריון בכנס של החברה לחקירות ארץ ישראל ועתיקותיה , שנערך באילת בחול המועד סוכות תשכ " ג ) נמל אילת נבנה ב , 1957- לאחר פתיחת מצרי תיךאן למעבר אוניות ישראליות . דרך נמל זה יוצאות הסחורות המיוצאות מישראל למדינות באפריקה ובמזרח הרחוק , ודרכו גם נכנסות הסחורות המיובאות ממדינות אלה . הנמל הגיע לשיא פעילותו ושגשוגו לאחר מלחמת ששת הימים , ( 1967 ) בעקבות סגירת תעלת סואץ . מאז פתיחת התעלה לאחר הסכמי השלום עם מצרים ( 1979 ) הצטמצמה פעילותו של נמל אילת , וכיום היא מתמקדת בעיקר בייצוא מחצבי הנגב ובייבוא מכוניות מהמזרח הרחוק . מדרום לנמל המסחרי נבנה ב1969- נמל נפט , ובסמוך לשניהם הוקם גם נמל צבאי , המשרת את חיל הים של צה"ל . תעלת סואץ כשעוסקים בנמל אילת חשוב להרחיב את הדיבור על תעלת סואץ , שלה השפעה רבה על הפעילות בנמל זה . תעלת סואץ היא תעלה מלאכותית המחברת את ים התיכון עם ים סוף , ונתיבה עובר בין חצי האי סיני לבין מצרים . התעלה , שנחנכה בשנת , 1869 משמשת כנתיב הימי הקצר ביותר בין אירופה ואגן הים התיכון לבין אפריקה המזרחית , הודו והמזרח הרחוק . לפי אמנה בין-לאומית שנחתמה בשנת , 1888 תעלת סואץ היא נתיב שיט פתוח לכל האוניות של כל המדינות , אולם מצרים הפרה את האמנה במשך שנים ולא איפשרה לאוניות ישראליות לעבור בתעלה . ( על רקע זה , בין שאר הגורמים , פרצו מבצע קדש ב1956- ומלחמת ששת הימים ב967- ו ( . משנת 1967 ועד שנת 1975 הייתה התעלה סגורה , ולאחר מכן נפתחה שנית למעבר אוניות שאינן ישראליות . לאחר חתימת חוזה השלום עם ישראל , ( 1979 ) החלה מצרים להתיר מעבר חופשי גם לאוניות ישראליות . עם פתיחת תעלת סואץ , אוניות שרצו להגיע לישראל ובעבר נאלצו לפרוק את מטענן באילת , החלו להגיע ישירות לנמלי אשדוד וחיפה לאחר שעברו בתעלה .
|
|