|
صفحة: 64
صفحة 67 تتيح هذه الفعالية عملية تعلم ممتع كما يمكن استعمالها للتقييم البديل . إذا عمل التلاميذ في مجموعات ، يمكن في نهاية المهمة إقامة معرض لجميع النماذج التي بناها التلاميذ أو إجراء مسابقة بين النماذج . صفحة 68 في السيارات القديمة ، كان الضغط بقوة على الفرامل في حالة فرملة الطوارئ يؤدي إلى “ إقفال ” العجلات الأمر الذي كان يؤدي فجأة إلى توقف العجلات عن الدوران على الشارع . في هذه الحالة كانت السيارة تنزلق على الشارع وكان السائق يفقد القدرة على التحكم بالسيارة وتوجيهها بواسطة المقود . أما اليوم يرك َّ ب في كل سيارة نظام يمنع النزلق ( ABS ) يمنع إقفال العجلات ، ويقوم بفرملة متقطعة للسيارة مع المحافظة على التحكم باتجاه سير السيارة ، وفي معظم الحالت تقصر المسافة التي تقطعها السيارة حتى تقف . صفحة 70 جواب : 80 مترا . تضاعفت سرعة السيارة مرتين ، ولذلك تضاعفت مسافة الفرملة 4 مرات ( . ( 2 2 الحساب : 20 مترا × . 4 جواب : ( أ ) 11 . 25 مترا . الحساب : ( 15 متر / ثانية ) × ( 0 . 75 ثانية ) ؛ ( ب ) نعم ، السيارة تصدم الكرة بسرعة 15 متر / ثانية لأن السائق لم يبدأ بعد بعملية الفرملة . صفحة 72 سؤال : 1 على مسافة الفرملة فقط ، لأن الحتكاك مع الشارع هو أحد العوامل التي تحدد وتيرة تحول طاقة الحركة إلى حرارة . سؤال : 2 لأنه عندما تكون الإطارات متآكلة يكون الحتكاك بين العجلات والشارع قليلا ، مسافة فرملة الشاحنة تكبر وفي اعقابها تكبر كذلك مسافة التوقف . لذلك ، على السائق أن يسوق بسرعة أبطأ . كذلك ، في مثل هذه الحالة من المحتمل أن تنزلق الشاحنة وعندها ل يستطيع السائق التحك ُّ م في اتجاه سيرها . هذه الفعالية هي مثال على عملية بحث علمي بواسطة محاكاة ، يشمل تخطيط التجربة وتنفيذها . ننصح بتقسيم التلاميذ إلى مجموعات حيث تجري كل مجموعة تجربة واحدة تفحص فيها ، بواسطة المحاكاة ، تأثير عامل معين على زمن رد الفعل . مثلا : كتابة أو قراءة رسائل نصية ، عمر السائق ، الوقت خلال اليوم وما شابه . في النهاية يحضر التلاميذ منتجا تعاونيا .
|