|
صفحة: 63
صفحة 64 سؤال : 1 طاقة كهربائية تتحول إلى طاقة حركة أجنحة المروحة ، وإلى طاقة صوت ( في حالة أن المروحة تصدر صوتا ما ) وإلى حرارة ( المروحة تسخن خلال عملها ) . طاقة حركة أجنحة المروحة تنتقل إلى طاقة حركة الهواء . سؤال : 2 ( أ ) المدخل – طاقة كهربائية ومعلومات عن سرعة دوران أجنحة المروحة " المرغوبة " ؛ المعالجة – عمل المروحة؛ المخرج – طاقة حركة أجنحة المروحة وحركة الهواء ، حرارة وطاقة صوت . سؤال : 3 بند د صفحة 65 سؤال : 1 يشمل المخطط تحول طاقة كيميائية ( المرتبطة بعملية حرق الوقود ) إلى طاقة حركة للمحرك وإلى حرارة؛ تحول طاقة حركة المحرك إلى طاقة حركة للعجلات وإلى حرارة؛ تحول طاقة حركة العجلات حرارة . سؤال : 2 ( أ ) إلى حرارة؛ ( ب ) توقفت السيارة بسبب الحتكاك مع الهواء وبين أجزاء المحرك ، والذي نتيجة له تتحول الطاقة الكيميائية بشكل تدريجي إلى حرارة . بدون احتكاك ، تحتاج السيارة إلى طاقة ابتدائية فقط من أجل تشغيلها ، وبعد ذلك ستستمر في التحرك بدون الحاجة إلى إضافة طاقة . صفحة 66 سؤال : 3 البند أ ( لإثبات ذلك ، يمكن توجيه التلاميذ إلى فحص هذا الوضع في المحاكاة ) . سؤال : 4 يزيد الرمل من الحتكاك بين العجلات والشارع ، وبذلك فهو يزيد القوة التي يفعلها الشارع على العجلات الأمر الذي يمكن السيارات من أن تتقدم في السفر ويحول بذلك دون انزلقها على الشارع الزيتي . نوصي بإحضار بالون إلى الصف ونفخه وتمثيل مبدأ المحرك الصاروخي . شرح موضح بالرسوم لمثل هذه الحالة موجود في كتاب علم المادة للصف الثامن صفحة . 186
|