|
|
صفحة: 119
המחיר הגבוה של הקרקע ושל הדיור בתל-אביב-יפו מחזק את תהליך ה פְּ רוור ברחבי המטרופולין . בתהליך ה פּ רו וּ ר תושבים רבים עוזבים את העיר המרכזית ועוברים לגור בפרווריה - כלומר , בשכונות ש בּ ש וּ ליה או ביישובי ה פּ רוור הסמוכים לה . לרוב , אלה הן משפחות צעירות המבקשות לגור בסביבה מר וּ וחת יותר ובדירות פחות יקרות . אל הפרוורים עוברים גם תושבים המגיעים מאזורים אחרים בארץ , שמעוניינים אף הם להתגורר במטרופולין תל אביב . כך הולכים וגדלים יישובי ה פּ רוור , והמטרופולין הולכת ומתרחבת . כדי לקשר בין חלקיה השונים של מטרופולין תל אביב , ובעיקר בין העיר המרכזית לבין יישובי הפרוורים , נדרשת מערכת תחבורה יעילה . במיוחד חשוב לפתח תחבורה ציבורית נוחה . ואכן , לאורך השנים הוצעו תכניות שונות לפיתוח התחבורה הציבורית במטרופולין : אוטובוסים , רכבות , רכבת קלה , רכבת תחתית ועוד . חלקן כבר מיושמות כיום , חלקן נמצאות בתהליכי ביצוע , ואחרות טרם מומשו . . 14 עיינו במפת מטרופולין תל אביב וציינו 3 יישובים המצויים בכל טבעת של המטרופולין . . 15 א . הסבירו במילים שלכם את תהליך ה פּ ירו וּ ר . ב . כתבו דו-שיח בין תושב תל-אביב-יפו לבין תושב שעזב לאחרונה את העיר ועבר לאחד היישובים הפרווריים של המטרופולין . התייחסו ליתרונות ולחסרונות של כל אחד מהמקומות . בקבוצה . 16 תל-אביב-יפו היא עיר מרכזית בתחומי הכלכלה והתרבות . בחרו תחום אחד וחפשו על אודותיו נתונים היכולים להוכיח זאת . היעזרו באתר הלמ - "ס הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה . . 17 במטרופולין תל אביב קיים עומס רב על מערכת התחבורה . חפשו מידע על דרכים שהוצעו ( ואולי גם בוצעו ) בשנים האחרונות כדי להקל את התנועה ברחבי המטרופולין . מפה : 18 מטרופולין תל אביב פקק תנועה אופייני באחד הכבישים הראשיים של המטרופולין .
|
|