|
صفحة: 126
المواصلات الجوية يزداد حجم الحركة في شبكة المواصلات الجوية الدولية إلى إسرائيل ومنها من سنة لأخرى ( جـ . ( 43 يعمل اليوم في إسرائيل مطار دولي كبير واحد فقط – مطار بن چوريون ، أما المطارات العاملة في تل أبيب ، حيفا وإيلات فتستخدم لرحلات جوية دولية بحجم صغير . مع ازدياد الاكتظاظ والكثافة في مطار بن چوريون أقيم ترمينال ( محطية ) حديث وعصري للمسافرين "ترمينال . " 2000 في عام 2004 بيعت شركة الطيران الوطنية " إل عال"وصارت شركة خاصة . شركات طيران عديدة أخرى ، إسرائيلية وأجنبية تعمل في إسرائيل . غالبية الرحلات من إسرائيل وإليها هي رحلات منتظمة ، لكن ، في الموسم السياحي ( في الصيف والأعياد ) تعمل أيضا رحلات أجر ( تشارتر ،( تعرض على المجموعات والأفراد رحلات رخيصة . شبكة الرحلات داخل البلاد في إسرائيل صغيرة ، وهي تعمل في روش پينا ، القدس ، إيلات وتل أبيب . شبكة المواصلات الجوية : بنى تحتية ووسائل نقل تتيح لنا التنقل في الجو ، كالمطارات والطائرات . المطار : مطار دولي لرحلات بين الدول . فيه مسارات إقلاع وهبوط لطائرات كبيرة . ترمينال للمسافرين ، مواقف سيارات وترتيبات أرضية ملائمة . رحلة منتظمة : رحلة ثابتة في مسارات وأوقات محددة بين الدول . رحلة أجر ( تشارتر : ( رحلة موسمية ورخيصة بين الدول ، خصوصا إلى مواقع سياحية قريبة . رحلة داخل البلاد : رحلة بالطائرة بين أماكن داخل الدولة . ما هي أسباب الازدياد السريع في استخدام المواصلات الجوية في إسرائيل؟ حسب رأيكم ، ما هي الظروف التي سيزداد فيها استخدام المواصلات الجوية الداخلية؟ ترمينال 2000 " ترمينال " 2000 هو ترمينال عصري حديث بني إلى جانب مطار بن غوريون بسبب كثرة المسافرين والحمولات . خططت المشروع وأقامته سلطة المطارات بميزانية بلغت حوالي 2 ، 4 مليار شيكل . يخدم الترمينال حوالي 16 مليون مسافر سنويا وحوالي 12 مليون طن من الحمولات . يصل المسافرون إلى الترمينال الجديد بواسطة قطار أو شبكة شوارع متعددة الطبقات . يمر المسافرون في المطار عبر قاعات واسعة تشمل محلات تجارية وترفيهية معفاة من الجمرك . جـ . 44 صورة تقريبية لـ "ترمينال " 2000 جـ . 43 الازدياد في عدد الطائرات ، عدد المسافرين ووزن الحمولات بين عامي . 2004 - 1950
|