|
|
صفحة: 307
גידול האוכלוסייה , עלייה ברמת החיים - גידול בייצור ובצריכה בשנות ה50- של המאה העשרים חיו ברחבי העולם כ 2 . 5- מיליארד בני אדם , ומאז ועד היום גדלה אוכלוסיית העולם לכ7- מיליארד בני אדם ( נכון לשנת . ( 2011 בה בעת חל גידול עצום בייצור ובצריכה של מוצרים . התוצר העולמי הגולמי , שהוא הערך הכספי של כל הסחורות והשירותים שיוצרו בעולם במשך שנה , עלה מ 6 . 3- טריליון דולרים בשנת , 1950 ל41- טריליון בשנת 2000 ( טריליון - אלף מיליארד . ( חישוב פשוט מראה כי גידול האוכלוסייה בשנים אלה - קצת פחות מפי - 3 הוא קטן יותר מהגידול בתוצר העולמי הגולמי באותן השנים - העומד על פי . 6 . 5 השוואה זאת מעידה על כך שהתוצר העולמי לא גדל רק בגלל גידול האוכלוסייה , אלא עקב העלייה ברמת החיים ותהליכי הפיתוח והצמיחה הכלכלית במדינות רבות בעולם . גידול האוכלוסייה , והייצור והצריכה של עוד ועוד מוצרים , סחורות ושירותים , מגדיל גם את הנטל על הסביבה ומפחית את כושר הנשיאה * של כדור הארץ . נסביר : כושר הנשיאה של כדור הארץ הוא מושג המתייחס לכמות האנשים שכדור הארץ יכול לשאת בלי שהסביבה תיפגע . ככל שרמת החיים של האוכלוסייה על פני כדור הארץ גבוהה יותר , כן יורדת יכולתה של הסביבה הטבעית לספק את המשאבים הנדרשים לאותה אוכלוסייה כדי לקיים את רמת החיים שהיא רגילה לה , ולספוג את הפסולת שהיא מייצרת . אחת הביקורות המרכזיות הנשמעות כלפי בני דורנו היא שהתרבות השלטת היא תרבות צריכה . חלק ניכר מהמוצרים שאנו רוכשים אינם מיועדים למלא צרכים בסיסיים כדוגמת מזון או בית למגורים , אלא לאפשר לעצמנו צריכה של מוצרי מותרות . עוד מבט : מאופניים למכונית בסין - צמיחה כלכלית וגם עומס על הסביבה עד לאמצע שנות ה80- של המאה העשרים המבקר בשנגהאי , בבייג'ינג או בעיר מרכזית אחרת בסין , היה רואה כי למרבית התושבים לא היו מכוניות , וכי האופניים היו כלי התחבורה השכיח . אנשים נסעו על אופניים למקומות עבודתם , לביקור אצל חברים , כדי לערוך קניות וכדומה . כיום המצב בסין שונה לגמרי . המבקר כיום באחת הערים הללו ייווכח כי הכבישים עמוסי מכוניות פרטיות , ואילו האופניים הולכים ונעלמים מהנוף העירוני . בשנת 1985 היו בכל רחבי סין רק כמה מאות-אלפי מכוניות פרטיות , בשנת 2000 היו במדינה זאת כ3- מיליון כלי רכב פרטיים , ובשנת - 2009 למעלה מ38- מיליון . לעלייה בכמות כלי הרכב הפרטיים יש יתרונות רבים : ייצור המכוניות תורם לצמיחה כלכלית של סין - ייצורן מספק מקום תעסוקה לעובדים רבים , והכנסתם של העובדים משמשת אותם לרכישת מוצרים שונים , שגם ייצורם מספק מקומות עבודה והכנסה לעובדים נוספים . כך המשק הסיני גדל , מתפתח וצומח . ואולם ריבוי המכוניות יוצר גם בעיות סביבתיות - ייצורן של המכוניות הרבות גורם לצריכה מוגברת של חומרי גלם ושל דלקים ולהרחבת תשתיות התחבורה והתעשייה , והשימוש במכוניות מגביר את פליטת הפחמן הדו-חמצני , הגורם הן לזיהום האוויר והן להגדלת הפליטה של גזי החממה לאטמוספרה . הקניון , הנמצא כמעט בכל עיר בעולם , הפך לאחד מסמליה הבולטים של תרבות הצריכה . הקניון הוא ביטוי לתרבות פנאי ובילוי , שתמציתה שיטוט בין החנויות , רכישת מוצרים , צריכת מזון מהיר , בילוי בסרט או במסעדה - והכול תחת קורת גג אחת
|
|