|
|
صفحة: 150
סיכום גידול האוכלוסייה והתיעוש עודדו את תהליך העיור - הערים התרבו ואוכלוסייתן גדלה . ערים חדשות קמו ונבנו בקרבת מכרות ובקרבת מפעלי תעשייה במהירות מסחררת ובלי תכנון , וערים קיימות ששכנו ליד נמלים וצומתי תחבורה ראשיים התפתחו בתנופה והחלו לשגשג ולפרוח . תנאי החיים של המוני הפועלים בערים היו קשים מנשוא . משפחות גדולות שוכנו בצפיפות בבתים בתנאי היגיינה קשים , בלא אוורור ראוי ובלא תאורה הולמת . מחלות מידבקות פשטו בדיירים והפילו חללים . תנאי החיים הקשים הביאו לאלימות , שכרות ופשע . המהפכה התעשייתית שינתה את המבנה המסורתי של החברה ויצרה מבנה חברתי חדש ובו שני מעמדות המאפיינים חברה תעשייתית : הבורגנים תושבי העיר ובראשם בעלי ההון - הקפיטליסטים ; ומעמד חדש - הפרולטריון , מעמד הפועלים . האיכרים , עובדי האדמה , נותרו מעמד חברתי נפרד שהלך והצטמצם , בעוד מעמד הפועלים הלך וגדל . בהשפעת המהפכה התעשייתית התרחבו הפערים הכלכליים בין המעמדות בחברה . בצד התעשרותם של הבורגנים והתבססותם הכלכלית , בקרב רבים מן הפועלים שרר עוני כבד . פערים גדולים - חברתיים , כלכליים ותרבותיים - אפיינו גם את הקבוצות שהרכיבו את מעמד הבורגנות . מקובל לחלק מעמד זה לשלוש קבוצות : בורגנות גבוהה ; בעלי מקצועות חופשיים ; וזעיר-בורגנים - הבורגנות הנמוכה . תנאי עבודתם של הפועלים היו ירודים ביותר . יום עבודה של פועל בבית החרושת או במכרה היה של ארבע עשרה ואפילו שש עשרה שעות עבודה , בשכר נמוך ביותר ובתנאים שסיכנו את חייו ובריאותו . לפועלים לא הייתה זכות להתאגד כדי לשנות את תנאי עבודתם . השכר הנמוך אילץ נשים , ולעתים קרובות גם ילדים , לעבוד גם הם כדי לסייע בפרנסת המשפחה . הטכנולוגיה שהתפתחה בתקופה זו תרמה לאיכות החיים . בכך נכללים אמצעי תחבורה - הרכבת , הרכבת התחתית , החשמלית והמכונית , ואמצעי תקשורת - הטלגרף והטלפון . כוח החשמל החליף את כוח הקיטור והשימוש בו אף הוא השפיע על חיי היום-יום .
|
|