|
|
صفحة: 75
במעגל באיור . 7 . 10 א זורם במנוע זרם של . 5 A פתיחת המפסק SW 1 גורמת להופעת מתח מושרה של 1 , 000 V על הדקי המנוע , כפי שחישבנו בדוגמה למעלה . מתח זה , המסומן באיור בחץ , נוצר בין המגעים של המפסק הפתוח , SW 1 והוא גורם לפריצה של המגעים . כתוצאה מפריצת המגעים , הם עלולים להישרף . נוסף על כך נוצר מתח הפוך גבוה על ההדקים של ספק הכוח , דבר שעלול לגרום נזק לספק . במעגל באיור 7 . 10 ב הזרם הזורם דרך הנגד R 1 גורם לטרנזיסטור להימצא ברוויה . מפל המתח בין הפולט , , E ובין הקולט , , C קטן מאוד , והמנוע פועל ממתח של , 12 V בקירוב . הזרם בבסיס הטרנזיסטור קטן בהשוואה לזרם בקולט , וזה מאפשר להשתמש במפסק מיתוג לזרם נמוך , בניגוד למפסק שנדרש במעגל הקודם , כדי לבקר את פעולת הטרנזיסטור והמנוע . כאשר המפסק SW 2 נפתח , הטרנזיסטור נקטע , ונוצר מתח של 1 , 000 V בין הדקי המנוע . מתח זה גדול בהרבה ממתח הפריצה של הטרנזיסטור ( שגודלו , ( 50 ÷ 100 V והטרנזיסטור נפרץ ועלול להיגרם לו נזק . כדי להגן על הטרנזיסטור , יש למנוע את היווצרות מתח הפריצה . באיור 7 . 11 מוצג תרשים של מעגל עם דיודת הגנה , המונעת את היווצרות מתח הפריצה . כאשר המפסק סגור , הטרנזיסטור ברוויה , המתח על הדקי המנוע הוא , 12 V בקירוב , והדיודה D נמצאת בקטעון . כאשר המפסק SW 2 נפתח , הטרנזיסטור נקטע ומתחיל להיווצר מתח פריצה בקוטביות הגורמת לדיודה להתחיל להוליך . הדיודה מאלצת מתח קבוע , והמתח בקולט הוא : . VC = 12 V + VD ? 13 V מעגל הדוחף המוכלל שנשתמש בו איור 7 . 10 מעגלי מיתוג אפשריים של מנוע לזרם ישר : א . מיתוג מכני ב . מיתוג אלקטרוני
|
|